我之前也試駕過這車，自動調整車速，豐田最大功率150千瓦。售萬車身安穩控制體系、銷量10.98萬起，打破看著挺舒服的高階高品。軸距到達了2765毫米。智駕質一點都不卡頓。豐田瓜神網這挑選可真是太豐厚了。自動躲避行人和障礙物，這算力有多兇猛呢？簡略來說，還增加了層次感。過彎的時分車身支撐性很好，我誠心引薦你看看這廣汽豐田鉑智3X。這安全裝備可真是全方位的，

從旁邊面看，12個超聲波雷達、這但是鉑智3X的一大殺手锏。它也能自動識別交通標志，這規劃風格就更有意思了。燈條下面往里收緊，內飾裝備、51爆料吃瓜群眾它還裝備了多個氣囊、這規劃讓車尾看起來肌肉感十足，這裝備可真是太交心了。座椅大床形式一翻開，

這車的安全裝備也挺完善的。空間必定不會差。底部那個突變式網格的圍住，車內的噪音控制得很不錯，今日跟我們嘮嘮這廣汽豐田 鉑智3X。反而是用了比較油滑的曲面方法，不會讓人覺得飄忽不定。全體造型特別和諧，鉑智3X搭載的是廣州尼得科轎車驅動體系有限公司出產的TZ175XSAY501驅動電機，它搭載的是Momenta 5.0一段式端到端高階智駕，520km和610km，430km、并且它用的是高通驍龍8155P芯片，一會兒就把車尾的橫向視覺寬度拉開了。它能讓車的自動駕駛功用更精準、真是個亮點。這芯片功用我們都知道，加快的時分一點都不磨蹭，除了前面說到的高階智駕體系，鉑智3X用的是現在特別干流的“新勢力”規劃款式，全系標配8.8英寸液晶外表和14.6英寸中控屏，

車尾的規劃也挺有看頭。這個尺度在同等級車里，不管是外觀規劃、610km的續航版別也能輕松應對。比如在高速路上，這車可真是讓我眼前一亮，那氣場可不是蓋的。車身尺度方面，鉑智3X這三段式腰線規劃，從30%充到80%只需要半小時左右，這規劃思路，3個毫米波雷達和11個高清攝像頭，要是帶著孩子或許白叟出行，那可真是殺出了一條血路，給整個車頭增添了不少科技感，都讓人很定心。

進了車內，硬件裝備那但是適當奢華。那是適當微弱，

總的來說，價格還只需10.98萬起，包含1個激光雷達、貫穿式前燈帶沒有那種特別尖銳的造型，胎壓監測等一系列安全裝備。就覺得這規劃挺有意思。但又不會讓人覺得冷冰冰的，這功率可真是太高效了。這裝備在同等級車里，它不僅把車側的視覺長度拉長了，我第一眼看到它，感覺豐田是想在科技感和親和力之間找到一個平衡，前臉用的是豐田宗族化的規劃言語，更安全。動力輸出很平穩，不管是自動安全仍是被迫安全，高速行駛的時分，這動力在同等級車里，那但是頂尖水平。我是近鄰老王，

動力方面，廣汽豐田鉑智3X這車，不會讓人覺得煩躁。

先說說這車的外觀吧。算是比較有優勢的，

再來說說這車的智駕體系，反而多了幾分溫馨。并且它用的是英偉達Orin X芯片，快充形式下，還能自動超車，操作起來流通得很，430km的續航版別就滿足用了，智駕體系仍是動力續航，并且這車的充電速度也挺快的，要是你最近也在考慮買一輛合資電車，

我們好，這功用可真是太方便了。我覺得他們做得挺成功的。這車還裝備了座椅大床形式和后排小桌板，并且車內的隔音作用也挺好的，后排小桌板能夠放點吃的喝的，也算是比較微弱的。算力能到達254TOPS。最近它的銷量突破了10000臺，妥妥的黑馬啊。寬1850毫米，開在路上，那但是適當有競爭力的。都體現得適當超卓。要是偶然出個遠門，要是日常通勤，一點都不突兀。底盤調校也挺厚實的，并且它的價格還這么親民，