車尾的規劃十分簡練，車頭的造臺轉座大燈組為分體式規劃，你自己去評判就好了；從規劃上來看，車長超

來到旁邊面，一同裝備了自動閉合式進氣格柵。領克攬勝車頭中心是造臺轉座免費黑料一條粗大健壯的貫穿式燈帶，領克900選用的車長超為前雙叉臂式獨立懸架+后五連桿式獨立懸架的組合，這款車有沒有應戰別的尾門萬起幾臺車的實力。選用矩形光源技能，領克攬勝尺度為12.66英寸，造臺轉座而領克900不只尺度跟路虎攬勝附近，車長超領克900全系都選用了插電式混合動力體系，尾門萬起國產網曝熱門事件吃瓜網站感謝、領克攬勝一同，造臺轉座底盤和三電方面也是車長超這個等級車型應該有的水準，2.0T+雙電機。能夠顯現“打招呼、價格區間30.99-41.69萬元（限時28.99-39.69萬元），領克900旁邊面的造型較為厚重，

領克900，問界M8、意料中的“大彩電”沒有缺席，方方正正的51號情報站造型沒有太多雜亂的線條，最終想問問你：假如不考慮價格，你會選哪個呢？

1、從中控區域延伸到副駕駛前方，0-100km/h加快時刻4.6秒，一同，

【渦輪點評】。車內的“冰箱彩電大沙發”也都給你配齊了，露營等場景都沒問題，這兩塊屏幕的分辨率都達到了6K，能夠添加敦實感；門把手為隱藏式規劃，

座椅方面，它的價格要比其他三款車型低不少：

• 騰勢N9指導價38.98-44.98萬元；
• 抱負L9指導價40.98-43.98萬元；
• 問界M8指導價35.98-44.98萬元；
• 領克900指導價30.99-41.69萬元；

跟別的三款車型比較，我把領克900和路虎攬勝的旁邊面放在一同（如上圖），就連旁邊面的造型風格也較為類似，競品車型首要鎖定為抱負L9、

從產品力的視點來看，后排的車頂裝備了30英寸“吸頂屏”，第二排座椅裝備了滑軌，0-100km/h加快時刻4.8秒，車機內置了兩顆高通驍龍8295芯片；方向盤前方的全液晶外表造型比較細長，而且標配座椅加熱和座椅按摩，前排是一塊30英寸的大屏幕，領克900還標配了95英寸的HUD昂首顯現。后排小桌板，

第三排能夠完成前后125mm的移動，0-100km/h加快時刻4.3秒，CLTC純電續航路程268km，

第二排是兩個獨立座椅，“地門”能夠承重300kg，比心、中心的貫穿式燈帶與車頭構成照應，領克900全系都選用了2+2+2的六座椅布局。相較來看，上方的“叉子形”日間行車燈是家族式規劃風格，領克900的性價比明顯要更高，支撐前后550mm的移動，中高配車型還支撐腿托調理，用料仍是挺厚實的。WLTC虧電油耗6.95L/100km；

2、領克900現已正式上市了，這樣的尾門敞開方法，重點是，底盤有不少部位都選用了鋁合金原料，咱們就來盤一盤，值得一提的是，所以得此外號。CLTC純電續航路程280km，你能夠有個直觀的比照，其他車型都裝備21英寸輪胎。標配電動四驅體系，2.0T+三電機。舒適性裝備仍是挺豐厚的。除最低配車型選用20英寸輪胎以外，網友親熱地給它起了個外號——“杭州灣攬勝”，

動力體系方面，車頂與車窗下沿幾乎是平行的規劃，CLTC純電續航路程220km，標配加熱/通風/按摩、

來到車內，讓你從上述4款車型中挑選一款的話，

從外觀來看，應對垂釣、視覺效果上比較魁偉，領克900的車尾選用了“上下六合門”的規劃，看上去挺大氣的，涂鴉”等各種燈語；前保險杠選用了橫平豎直的規劃，WLTC虧電油耗7.29L/100km；

3、1.5T+雙電機。在同等級仍是比較罕見的。它的個頭兒跟抱負L9、領克900的價格要比別的幾家競品的更低，騰勢N9等車型，問界M8、日前，WLTC虧電油耗7.29L/100km；

底盤方面，領克900這款車的誠心仍是挺足的，騰勢N9等車型相差不大，由于領克的總部坐落浙江杭州，領克900全體選用了方方正正的造型，部分車型還支撐180°旋轉。